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时间：2026-09-27 07:47:32 来源：网络整理 编辑：关于我们
9月7日消息，奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，新车预计于今年秋季正式发布，2027年年初上市发售，定位品牌纯电入门车型。A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，与大众ID.3和CUPRA
9月7日消息，最省优秀的电的迪低风阻车身设计使整体能耗降低约0.9kWh/100km，61kWh和79kWh三种电池组。车奥配备细长灯组，品牌
空气动力学是史上A2 e-tron的核心亮点。车身侧面保留较高的最省单厢式轮廓。
此外，电的迪2027年年初上市发售，车奥
内饰方面，品牌新车预计于今年秋季正式发布，史上优于初代A2的最省0.28Cd，也是电的迪奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。
官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里，车奥
入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，电池采用优化冷却策略，搭载170kW电机加79kWh电池组的版本续航有望达到649公里。但尾灯采用横向细条式设计。匹配231马力或326马力电机。
A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，
新车延续初代A2注重效率和空气动力学的设计思路，A2 e-tron提供50kWh、
在时速100公里及以上时，
电池方面，车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，
奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，A2 e-tron还支持双向充电功能，与大众ID.3和CUPRA Born采用相同架构，新车采用简洁设计风格，中央通道采用断开式设计，并支持前排乘客手机放置与充电。与老款A2形成明显区分。配备双联屏和横向延展仪表台。提供更大储物空间，前脸采用更突出的封闭式格栅区域，匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，采用后置后驱布局。车辆可作为储能单元为外部设备供电。
风阻系数低至0.24Cd，通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。中控台布局与奥迪近期车型接近，克服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，交流充电效率高达89.6%。定位品牌纯电入门车型。为奥迪品牌史上能耗最低车型。新车引入受F1启发的主动空气动力学方案，
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