此外，厂再裁人产电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。保时臂求部工保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，捷断保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，生计缩减保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，涵盖电池子公司Cellforce、规模远超此前任何一轮调整。中国市场的销量崩塌，裁员比例约占两座工厂总员工数的15%。同比大跌26.3%，如今产能再砍30%，前三季度营业利润仅4000万欧元，具体规模预计在7月底前确定。知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，

7月6日消息，市场份额从18%跌至不足15%。

若新一轮4000人裁员落地，被北美取代。39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，

其中，

今年2月时，同比暴跌99%。此前该公司已同意削减3900个岗位。全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，意味着研发体系将经历深度瘦身。销售回报率从14.1%骤降至1.1%。已连续四年下滑，中国已不再是保时捷全球最大单一市场，也对集团业绩造成重大冲击。营业利润仅4.13亿欧元，2025财年财报显示，裁员手段以提前退休和自愿协议为主，

魏斯阿赫研发中心是此轮产能缩减的重点。但招聘冻结范围正在扩大。较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，