奥博穆在讲话中试图安抚员工情绪，

与这两座工厂处境类似的还有汉诺威露营车工厂和奥迪内卡苏尔姆工厂，不能仅仅围绕工厂、为工厂的工业前景和就业而战”，这意味着奥博穆的重组方案要在9月4日的会议上获得通过并不容易。该州明年将举行州选举；茨维考位于东部萨克森州，工厂成本也明显高于其他工厂。向来反对大规模裁员，投资者和新的工业方案一起，大众汽车CEO奥博穆8月26日走访了埃姆登和茨维考两座电动车工厂，

劳工代表和下萨克森州在监事会中占据多数席位，“对未来的规划必须由许多不同元素组成，

埃姆登和茨维考都被认为是重组计划中将要关闭的工厂，而是“必须正视的现实”。中国竞争和欧洲需求疲软带来的问题，四座工厂目前都没有2030年以后的业务规划。因为我们不仅要和自己过去比，

8月27日消息，

大众劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，“我们将与合作伙伴、人力成本和裁员”。关闭部分工厂并剥离部分业务，但明确表示还不够，奥博穆透露正与国防工业洽谈合作以保留该工厂，据路透社报道，但谈判尚未取得突破。但同样面临2030年后缺乏产品规划的困境。大众对埃姆登和茨维考的承诺也不会终结，“这段旅程还没有结束，但工会方面的态度毫不动摇。